Jaka jest przyczyna zużycia przekładni wtryskarki?

Podczas konserwacji przekładni zębatej można stwierdzić, że na powierzchni zęba występuje wiele form zużycia. W zależności od stanu zużycia zazębienia zębatego można przeanalizować i znaleźć przyczyny wpływające na całkowicie nieprawidłowe zużycie powierzchni zęba.

1. Miejsce śladów zużycia zazębienia znajduje się na kole indeksowym koła zębatego i jest równomiernie rozmieszczone na powierzchni szerokości zęba. Jest to odzwierciedleniem prawidłowego położenia zazębienia przekładni zębatej. Przekładnia zębata wykorzystuje dokładność obróbki podziałki otworów wału skrzynkowego, aby mieściła się w wymaganym zakresie tolerancji. Zespół kół zębatych na wale napędowym zazębia się i w ten sposób należy rozłożyć ślady zużycia zazębienia.

2. Miejsce śladów zużycia zazębienia znajduje się blisko wierzchołka zęba, pod kołem indeksowym przekładni. Zjawisko to pokazuje, że odległość do środka zazębienia kół zębatych jest większa niż teoretyczna odległość środka zazębienia kół. Współczynnik ten można zweryfikować, mierząc odległość środkową tego elementu od wału napędowego przekładni.

3. Miejsce śladów zużycia zazębienia znajduje się blisko nasady zęba, pod kołem indeksowym przekładni. Zjawisko to pokazuje, że odległość do środka zazębienia kół zębatych jest mniejsza niż teoretyczna odległość środka zazębienia kół zębatych.

4. Miejsce śladów zużycia zazębienia znajduje się z boku powierzchni przekładni, w kierunku szerokości zęba. Zjawisko to świadczy o małej precyzji frezowania kół zębatych, gdyż w trakcie frezowania kierunek ruchu posuwu frezu obwiedniowego i linia środkowa koła zębatego ulegają rozłączeniu. Jest to spowodowane brakiem równoległości i niewielkim kątem zawartym. W rezultacie powierzchnia zęba i środek koła zębatego tworzą przestrzenny kąt przecięcia, tak że powierzchnia zęba nie może stykać się w pełnym kontakcie podczas zazębiania się koła zębatego; Inną przyczyną tego zjawiska jest to, że dotyczy to tworzenia siatki. Linie środkowe wałów napędowych kół zębatych nigdy nie są równoległe.

Następujące zjawiska kontaktu zazębienia, o których mowa powyżej, zwiększą hałas pracy przekładni zębatej i skrócą żywotność przekładni zębatej. Jeśli np. podczas konserwacji przekładni zostanie wykryte takie zjawisko, należy je w porę skorygować.
www.highsun-machinery.com