Części zewnętrzne:
Zderzaki przód/tył
Kratki
Spoilery
Nadkola / Poszerzenia błotników
Klamki do drzwi
Obudowy lamp/soczewki
Obudowy lusterek
Spódnice boczne
Części elektryczne i elektroniczne (E/E):
Obudowy czujników/Obudowy czujników
Obudowy jednostek sterujących/
Obudowy ECU (elektronicznej jednostki sterującej).
Skrzynki przekaźników
Różne złącza
| Części wewnętrzne: |
Części funkcjonalne/konstrukcyjne: |
Przemysł motoryzacyjny jest trzecim najważniejszym sektorem zużywającym polimery, po opakowaniach i budownictwie. Dlatego zmiany w zużyciu materiałów mogą mieć poważny wpływ na popyt na polimery i wyniki finansowe producentów polimerów. Obecnie w pojeździe znajduje się około 30 000 części, z czego 1/3 wykonana jest z tworzywa sztucznego. W sumie do produkcji samochodów wykorzystuje się około 39 różnych rodzajów podstawowych tworzyw sztucznych i polimerów. Ponad 70% tworzyw sztucznych stosowanych w samochodach pochodzi z czterech polimerów: polipropylen, poliuretan, poliamidy i PCV.
→Części samochodowe wymagają wyjątkowo wysokiej dokładności/tolerancji wymiarowej.
→Różnorodność materiałów komplikuje rozwój procesu i podnosi koszty materiałów.
→Formowanie wtryskowe jest energochłonne i wiąże się ze znacznym udziałem kosztów energii
Serwomaszyna HXM
Inteligentny serwonapęd
System płyt o dużej sztywności typu T
Optymalizacja zarządzania ciepłem
Maszyna dwupłytowa HXZ
Zwarta konstrukcja,
Specjalna śruba
Energooszczędny i wydajny ● Wybór surowców
● Projekt produktu
● Analiza przepływu formy
● Zalecenia dotyczące projektowania form
● Wydajność produktu
● Jakość produktu
● Przyjazność dla użytkownika
● Wymagania bezpieczeństwa
● Przepływ linii produkcyjnej
● Układ, człowiek, Macie Marcrdng zgodnie z przebiegiem procesu
● Automatyzacja urządzeń peryferyjnych
● Inteligentna łączność
● Profesjonalna instalacja i uruchomienie
● Szkolenie operatorów na miejscu
● Szkolenie w zakresie procesu formowania
● Konserwacja zapobiegawcza (PM)
● Aktualizacja wyposażenia